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德國(guó)力士樂rexroth液壓閥方向座閥*
一般信息
SED 型號(hào)的方向閥是電磁操作的直動(dòng)式方向座閥。
這些閥可控制流體的啟動(dòng)、停止和方向。
方向閥主要由殼體 (1)、線圈 (2)、閥座 (7) 和 (11) 以及控制閥芯 (4) 組成。
手動(dòng)應(yīng)急操作 (6) 允許在不給線圈通電的情況下切換閥。
基本原理
閥的初始位置（常開“UK”或常閉“CK”）由彈簧 (5) 的布置情況決定?？刂崎y芯 (4) 后的腔體 (3) 連接到油口 P，并且與油口 T 密封隔開。因此，閥門根據(jù)啟動(dòng)力（線圈和彈簧）進(jìn)行壓力補(bǔ)償。
通過(guò)控制閥芯 (4)，油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar)，并且流體可流向兩個(gè)方向（請(qǐng)參閱符號(hào)）。
在初始位置，控制閥芯 (4) 由彈簧 (5) 壓入閥座 (11)，在閥芯位置，它由線圈 (2) 壓入閥座 (7)。因此，流體被堵塞。
可依照閥芯符號(hào)以及的工作壓力和流量使用座閥（請(qǐng)參閱性能限制）。
座閥組合提供下列選擇： | ||
符號(hào) | UK
| CK
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根據(jù)主要工作條件，如果在切換過(guò)程中可能出現(xiàn)流量超過(guò)閥的性能限制的情況，將需要使用節(jié)流插件。
| 1) | 密封圈 |
通過(guò)二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板，可實(shí)現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 板的功能
初始位置：不啟動(dòng)主閥。彈簧 (5) 將控制閥芯 (4) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通過(guò) P 施加的壓力會(huì)將滾珠 (9) 推到閥座 (10) 上?，F(xiàn)在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。
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過(guò)渡位置： 啟動(dòng)主閥時(shí)，控制閥芯 (4) 克服彈簧 (5) 移動(dòng)并被壓入閥座 (7)。在此期間，將堵塞油口 T，并且將 P、A 和 B 短暫連接在一起。
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閥芯位置：P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域上，滾珠 (9) 被壓入閥座 (12)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (9) 具有“閥芯正遮蓋”。
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注意：
如果差動(dòng)液壓缸的環(huán)形區(qū)域未連接至油口 A，在切換過(guò)程中油口 B 將產(chǎn)生一個(gè)壓力峰值。壓力峰值有可能超過(guò)大允許工作壓力的允許限值。
Plus-1 板的使用以及座閥組合提供以下選擇： | ||
符號(hào) | D
| Y
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原理圖：初始位置 | 型號(hào) M-4SED 6 Y... |
| 1) | 二位三通方向座閥 |
| 2) | Plus-1 板 |
節(jié)流插件 | 單向閥插件 |
根據(jù)特定工作條件，如果在切換過(guò)程中可能出現(xiàn)流量超過(guò)閥的性能限制的情況，就需要使用節(jié)流插件。 示例： 蓄能器工作，? 作為先導(dǎo)控制閥與內(nèi)部先導(dǎo)控制液壓油分流結(jié)合使用。? 二位三通方向座閥 節(jié)流插件插入到座閥的油口 P 中。 二位四通方向座閥 節(jié)流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。
| 單向閥插件允許流體從 P 自由流向 A，并能夠阻止從 A 流向 P。 二位三通方向座閥 單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。 二位四通方向座閥 單向閥插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。
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